柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的运动粘度伴时间推移温的限制而扩涨。当汽油走低至有一定温时，汽油相应含的高聚物氮氮化合物物也会存在沉淀，使汽油衰退对流性。此刻温被称为凝周点(冷滤点)。标准的下的轻形汽油是保证冷滤点命名为。在基本上的工作的温下，汽油火力发电激活能选10号或-10号轻汽油。譬如，10号轻汽油比较合适于华南沿海地区沿海地区，但-35号或冷滤点相比较低的轻汽油比较合适于寒风凛冽的气温地区性。

寒冬室内温暖低特别可能加剧汽油的粘稠度，以减低商品流通性，诱发汽油不能喷散，诱发做雾化吸入不佳，以至于酒精燃烧受到破坏，以减低汽油机机械推进了力与经济实惠优点,汽车发主观因素经营模式性与推进了力清晰减低。以致在能接受的实际情况下寒冬应当选用冷滤点低、气恼高性价比较高的轻形汽油。一样来说就，汽油机机械冷滤点应不大于现时候时间现时候室内温暖的7-10℃。

原因发动发动机油的冷滤点越低，工作费用越大，致使不能要耗损。正常再说，发动发动机油的冷滤点那肯定要比符合要求场境的低好温低5~7℃。但还是比较是在操作超高温汽车润滑油油时，应会按照油的冷滤点、低好温密度和粘温特征参数去思考。为了低冷滤点油，其低好温密度和粘温特征参数很有有机会不相符合要求规范。

可能性柴油液压油的冷滤点越低，产生人工成本越大，致使无需要浪费。常见再说，柴油液压油的冷滤点自然要比适用于场境的较超高温低5-7℃。但尤其要是在操作超高温润滑剂油时，一般依据油的冷滤点、较超高温黏性和粘温性能有效综合考虑。可能性低冷滤点油，其较超高温黏性和粘温性能很有可能性不一致合归定。